Metrô Linha 4

Diante da informação da direção do Metrô de São Paulo, de que a linha 04 poderá ser inaugurada mesmo sem a estação Pinheiros, o deputado Enio Tatto (PT) encaminhou requerimento à Secretaria de Transportes Metropolitanos, em que solicita mais esclarecimentos sobre esta decisão.Oficialmente, a justificativa seria que a direção do Metrô avalia a imprevisibilidade das liberações das obras pelo Instituto de Criminalística do Estado. Com base nesse argumento, o deputado Enio Tatto faz seus questionamerntos, considerando a importância da estação Pinheiros, sobretudo por integrar a linha C da CPTM com o Metrô, conclusão do pagamento das indenizações às vítimas do acidente ocorrido em janeiro passado, bem como de imóveis destruídos e danificados na ocasião, e, ainda, sobre os estudos técnicos do local da estação Pinheiros e imediações, em razão daquele e de sucessivos erosões de solo.Esta, que é a fase um, cuja inauguração está prevista para 2009, prevê o funcionamento das estações Luz, República, Paulista, Faria Lima e Butantã. A estação Pinheiros, que motivou o requerimento de informações do Deputado, estava nesse roteiro, mas acaba de ser excluída. As outras cinco estações ficarão para a fase dois, possivelmente em 2011.  Sem a estação Pinheiros, certamente, quem mais vai sofrer é a população da zona sul da capital e moradores de municípios vizinhos, como Osasco, Carapicuíba, Embu, Taboão da Serra e outros, diz o deputado Enio Tatto ao lembrar a importância da integração prevista para aquela estação. O deputado lembra, ainda, que a zona Sul da cidade de São Paulo é uma região desprovida de serviço de transporte de alta capacidade.  A linha 5  Lilás do Metrô foi feita ao inverso. Foram gastos quase US$ 700 milhões e a linha opera com ociosidade. O ideal seria a ligação da região com a área central da cidade, ou seja, no trecho em que há integração com a linha 1  Azul da CMSP.