Descaso

Mais de um ano após a entrega da ampliação da marginal Tietê –que, em março de 2010, ganhou uma pista central–, diversos trechos da via permanecem às escuras durante a noite.

Além da iluminação deficiente, também há problemas no asfalto: parte da via ainda não recebeu sinalização horizontal, como faixas divisórias de pistas, e alguns trechos têm marcações confusas, com a sobreposição de pinturas novas e antigas, como no trecho sob a ponte Dutra, no sentido Castello Branco. Próximo à ponte Cruzeiro do Sul, houve recapeamento, mas a sinalização não foi refeita.

Segundo a Dersa, a previsão é que a iluminação na via funcione normalmente no início do segundo semestre.

Questão de segurança

Especialistas em engenharia de tráfego afirmam que a alternância de trechos iluminados com outros apagados pode provocar acidentes. Além disso, afirmam, é extremamente necessário iluminar principalmente os entroncamentos, para que os motoristas consigam visualizar facilmente as placas.

Sem licença ambiental

As novas pistas da marginal Tietê também estão sem licença ambiental de operação, que não foi sequer pedida pelo governo do Estado.

Anunciada no final de 2008 pelo então governador José Serra (PSDB), a ampliação das marginais custou por volta de R$ 1,3 bilhão, segundo o governo do Estado, com a promessa de se fazer o “maior projeto de compensação ambiental” do mundo. A situação atual, porém, ainda está longe disso.

*com informações dos jornais Agora e O Estado de S. Paulo