No próximo dia 28 de setembro de 2017, às 14 h, o Metrô abrirá o processo de licitação para concessão das Linhas 5 – Lilás e 17 – Ouro/Monotriho do Metrô, no valor mínimo de aproximadamente R$ 300 milhões, enquanto o custo total da obra para o Estado será de R$ 22 bilhões. Estes são alguns dos pontos que levaram os deputados do PT a pedirem a suspensão da licitação.

A falta de compromisso para a extensão da linha e a construção de estações para a integração com o sistema existente e, pior, a autofixação de penalidade para o poder concedente em razão da ausência dessas estações, são alguns dos pontos elencados pelos deputados Alencar Santana Braga, Enio Tatto e José Zico Prado na representação dirigida ao Tribunal de Contas do Estado.

Os deputados estiveram em 20/09, no TCE e entregaram para o conselheiro Sidney Beraldo a peça de 34 páginas, que aponta em detalhes vários indícios de ilegalidade e danos aos cofres públicos.
Mina de Ouro
Os deputados petistas apontam que a outorga prevista no edital confeccionado pelo governo do Estado para concessão das linhas 5 e 17 do Metrô, está fixada em apenas R$ 189 milhões e estima que a empresa vencedora gastará com manutenção das linhas, apenas R$ 100 milhões, ao longo dos 20 anos de concessão.

Outra observação feita pelos deputados é quanto ao valor residual exigido de capital social da Sociedade de Propósito Específico a ser criada pela concessionária que , representa menos de um mês da receita tarifária prevista, na ordem de R$ 11 bilhões, ou seja, a margem de lucro será extraordinária.

Linha 5 Lilás já foi vítima de esquema de corrupção

Em 2010, a imprensa denunciou que tinha recebido seis meses antes da divulgação oficial, a informação de quem eram os vencedores da licitação promovida pelo governo do Estado dos lotes de 3 a 8 da linha 5 (Lilás) do metrô.

No ano seguinte o governador Geraldo Alckmin autorizou as concessionárias retomarem os trabalhos. Em 2012, o Ministério Público do Estado de São Paulo, denunciou 14 executivos de ao menos 12 construtoras acusados de fraude na licitação para a ampliação da linha 5-Lilás do Metrô. As empresas, algumas delas formando consórcios, são acusadas de acertar os resultados da licitação mediante combinação de preços, o que configura formação de cartel.

Extensão da Linha

A linha 5 do Metrô liga as estações Capão Redondo e Largo 13, está na promessas de campanha do PSDB de 2010, deveria ser entregue para a população em 2014.
De acordo com o Metrô, quando concluída a obra, a linha atenderá diariamente mais de 800 mil pessoas, com 19,8 km de extensão e 17 estações.